자동차용 변속기, 및 자동차용 파워트레인 (Koreanisch)

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본 발명은 자동차용 변속기(G)에 관한 것이며, 상기 변속기(G)는 입력 샤프트(GW1); 출력 샤프트(GW2); 제1 유성 기어 세트(P1) 및 제2 유성 기어 세트(P2)를 구비한 전방 장착 기어 세트(VRS); 주 기어 세트(HRS); 회전 고정형 스테이터(S) 및 회전형 로터(R)를 구비한 전기 기계(EM); 및 복수의 시프팅 부재(57, 07, 08, 04, 13, 14; 204, 234, 214; 304, 314; 403, 414, 445);를 포함하며, 시프팅 부재들(57, 07, 08, 04, 13, 14; 204, 234, 214; 304, 314; 403, 414, 445) 중 각각 3개를 선택적으로 체결하는 것을 통해, 복수의 고정 변속비(1 내지 7; 21 내지 25; 31 내지 38)가 입력 샤프트(GW1)와 출력 샤프트(GW2) 사이에서 제공될 수 있으며, 전방 장착 기어 세트(VRS)의 두 유성 기어 세트(P1, P2)는, 제1 및 제2 샤프트(Wx1, Wx2)에 추가로, 정확히 3개의 추가 샤프트, 요컨대 제3 샤프트(Wx3), 제4 샤프트(Wx4) 및 제5 샤프트(Wx5)를 포함한다. 그리고 본 발명은 상기 변속기(G)를 포함하는 자동차용 파워트레인에도 관한 것이다.

A transmission (G) for a motor vehicle includes an input shaft (GW1), an output shaft (GW2), a front-mounted gear set (VRS) with a first planetary gear set (P1) and a second planetary gear set (P2), a main gear set (HRS), an electric machine (EM) with a stator (S) and a rotor (R), and a plurality of shift elements. By selective engagement of three of the shift elements in each case, a plurality of fixed transmission ratios between the input shaft (GW1) and the output shaft (GW2) are shiftable. The two planetary gear sets (P1, P2) of the front-mounted gear set (VRS) include, in addition to the first shaft (Wx1) and the second shaft (Wx2), precisely three further shafts, namely a third shaft (Wx3), a fourth shaft (Wx4), and a fifth shaft (Wx5). A drive train for a motor vehicle may include such a transmission (G).

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