Eine Vorrichtung (10) zum Anbinden eines Tisches an eine Seitenwand (2) eines Schienenfahrzeugs (100) weist eine Tischplatte (1), eine erste Anbindungskomponente (3, 5, 6) und eine zweite Anbindungskomponente (11, 12, 14, 15) auf. Die erste Anbindungskomponente (3, 5, 6) bildet eine Stützstruktur unterhalb einer Oberseite (1.1) der Tischplatte (1) aus, deren oberes Ende an der Tischplatte (1) befestigt ist und deren unteres Ende an der Seitenwand (2) des Schienenfahrzeugs (100) befestigbar ist. Die erste Anbindungskomponente (3, 5, 6) umfasst zwei Pfosten (3), die aufrecht voneinander beabstandet angeordnet sind und jeweils einen unteren, ersten Gelenkbereich (5) und einen oberen, zweiten Gelenkbereich (6) aufweisen, die um eine jeweilige Schwenkachse (5.1, 6.1) verschwenkbar sind. Die zweite Anbindungskomponente (11, 12, 14, 15) ist beabstandet von der ersten Anbindungskomponente (3, 5, 6) an der Tischplatte (1) befestigt und dazu ausgebildet, die Tischplatte (1) mit der Seitenwand (2) zu koppeln, sodass bezogen auf einen an der Seitenwand (2) angeordneten Zustand der Vorrichtung (10) bei einem Auftreten einer in Fahrtrichtung (F) des Schienenfahrzeugs (100) auf die Tischplatte (1) wirkenden Kraft ein Drehmoment mittels der ersten Anbindungskomponente (3, 5, 6) und der zweiten Anbindungskomponente (11, 12, 14, 15) unabhängig voneinander an die Seitenwand (2) überleitbar ist.
The invention relates to a apparatus (10) for connecting a table to a side wall (2) of a rail vehicle (100), said apparatus comprising a table top (1), a first connection component (3, 5, 6), and a second connection component (11, 12, 14, 15). The first connection component (3, 5, 6) forms a support structure below an upper side (1.1) of the table top (1), the upper end of which is attached to the table top (1) and the lower end of which can be attached to the side wall (2) of the rail vehicle (100). The first connection component (3, 5, 6) comprises two posts (3) which are arranged upright and spaced apart from one another and each have a lower, first joint region (5) and an upper, second joint region (6), each of which can be pivoted about a pivot axis (5.1, 6.1). The second connection component (11, 12, 14, 15) is attached to the table top (1) at a distance from the first connection component (3, 5, 6) and is designed to couple the table top (1) to the side wall (2) so that, in relation to a state of the apparatus (10) in which it is mounted on the side wall (2), a torque can be transferred to the side wall (2) by means of the first connection component (3, 5, 6) and the second connection component (11, 12, 14, 15) independently of one another upon occurrence of a force acting on the table top (1) in the direction of travel (F) of the rail vehicle (100).