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Anforderungen an eine Fahrleitung unter den Bedingungen eines Hochgeschwindigkeitsverkehrs. Analyse der Konstruktionen von Tunnel-Fahrleitungsaufhängungen von in- und ausländischen Eisenbahnen (Bulgarien, BRD, Sowjetunion) und ihrer Mängel. Angabe der konstruktiven Besonderheiten einer in der Sowjetunion neuentwickelten räumlich-rautenförmigen Fahrleitungsaufhängung. Vorteile dieser Aufhängung im Vergleich mit bekannten Aufhängungstypen: Niedrige Konstruktionshöhe; eine 8-10 mal größere Länge des Spannfeldes; gleiche Elastizität längs der Spannweite; Betriebssicherheit; einfache technische Bedienung; zuverlässige Stromabnahme; kleine Fehlerzone. Möglichkeit der Montage dieser Aufhängung in Tunneln mit beschränkten Abmessungen.