Mercedes-Benz Entwicklung im Verbund der DaimlerChrysler-Marken (German)
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In:
Internationales Wiener Motorensymposium, 21
;
69-Anhang
;
2000
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ISBN:
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ISSN:
- Conference paper / Print
-
Title:Mercedes-Benz Entwicklung im Verbund der DaimlerChrysler-Marken
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Additional title:Mercedes-Benz development in the context of DaimlerChrysler brands
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Contributors:Schöpf, H.J. ( author )
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Published in:Internationales Wiener Motorensymposium, 21 ; 69-AnhangFortschritt-Berichte VDI, Reihe 12: Verkehrstechnik/Fahrzeugtechnik ; 420,Anh ; 69-Anhang
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Publisher:
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Place of publication:Düsseldorf
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Publication date:2000
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Size:20 Seiten
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Remarks:Anhang
-
ISBN:
-
ISSN:
-
Type of media:Conference paper
-
Type of material:Print
-
Language:German
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Keywords:
-
Source:
Table of contents conference proceedings
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The New 2,2I ECOTEC Aluminium Engine by OpelSchnittger, W. / Forst, R. / Bednarek, G. / Jacobsen, R. / Spiess, R. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
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Criteria for the Success of the Automotive Industry in Emerging MarketsDamel, H. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
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Powertrain at DaimlerChrysler - two worlds, one visionFortnagel, M. / Allen, F. et al. | 2000
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Der neue 2.2 l ECOTEC Aluminium Motor von OpelSchnittger, W. / Forst, R. / Bednarek, G. / Jacobsen, R. / Spiess, R. et al. | 2000
- 1a
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Aggregatetechnologien bei VolkswagenPiech, F. et al. | 2000
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Intelligent Simplicity - Auf dem Weg zu einfacheren Motoren?Indra, F. et al. | 2000
- 6
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,,Intelligent Simplicity" - The Trend for Future Engines?Indra, F. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 30
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Der neue 1.9 l 110kW TDI Pumpe-Düse-Motor von VolkswagenSchmidt, A. / Neyer, D. / Weiß, M. / Röpke, S. et al. | 2000
- 30
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The New Developed 1,9I 110 kW TDI Unit-Injector Engine from VolkswagenSchmidt, A. / Neyer, D. / Weiss, M. / Ropke, S. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 33
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Können innermotorische Maßnahmen die aufwendige Abgasnachbehandlung ersetzen?Willand, J. / Wirbeleit, F. et al. | 2000
- 33
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Are New Combustion Processes able to Replace High Sophisticated Exhaust-Gas Aftertreatment?Willand, J. / Vent, G. / Wirbeleit, F. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 52
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The New High Performance Motorisation of the Audi RS4Eiser, A. / Endres, H. / Kaufler, P. / Vogel, W. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 52
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Die neue High-Performance-Motorisierung des Audi RS4Eiser, A. / Endres, H. / Käufler, P. / Vogel, W. et al. | 2000
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Application of a New Combustion Concept to Direct Injection Gasoline EngineNakanishi, K. / Okano, H. / Kobuki, S. / Saito, A. / Koike, M. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 69
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Mercedes-Benz Entwicklung im Verbund der DaimlerChrysler-MarkenSchöpf, H.J. et al. | 2000
- 71
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Porsche 911 Turbo mit VarioCam PlusNeußer, H.J. / Dorsch, H. / Brüstle, C. / Kerkau, M. et al. | 2000
- 71
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Porsche 911 Turbo Incorporating VarioCam PlusNeusser, H.-J. / Dorsch, H. / Brustle, C. / Kerkau, M. / Porsche, h. c. F. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 85
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Fahrzeugklassen-spezifische OttomotorkonzepteFraidl, K. / Kapus, P. / Plock, W. / Wirth, M. et al. | 2000
- 85
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Gasoline Engine Concepts for Specific Vehicle CategoriesFraidl, G. K. / Kapus, P. / Piock, W. / Wirth, M. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
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The ULEV-Concept of VolkswagenWiedmann, M. / Friese, M. / Ganzer, M. / Herding, G. / Schuler, R. / Wittig, F. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 98
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Das ULEV-Konzept von VolkswagenWiedmann, M. / Friese, M. / Ganzer, M. / Herding, G. / Schüler, R. / Wittig, F. et al. | 2000
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Herausforderungen auf dem Weg zur EU IV-Emissionserfüllung bei Otto-DirekteinspritzmotorenEichlseder, H. / Baumann, E. / Hoss, B. / Müller, P. / Neugebauer, S. et al. | 2000
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Challenges to Fulfill EU IV Emission Standards with Gasoline-DIEichlseder, H. / Baumann, E. / Hoss, B. / Muller, P. / Neugebauer, S. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 113
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Development of a New Gasoline Engine Targeting Zero EmissionsNishizawa, K. / Momoshima, S. / Koga, M. / Kachi, N. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 127
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Engine and Drivetrain Optimisation supported by SimulationMoser, F. X. / Kriegler, W. / Zrim, A. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 127
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Motor- und Antriebsstrangoptimierung mit Hilfe von SimulationswerkzeugenMoser, F.X. / Kriegler, W. / Zrim, A. et al. | 2000
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Geruchsprobleme von DI-OttomotorenHohenberg, G. / Hamm, E. et al. | 2000
- 135
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Odour Problems of GDI EnginesHohenberg, G. / Hamm, E. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 150
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Untersuchungen zum Wärmemanagement im AntriebsstrangFortnagel, M. / Kemmler, R. / Klein, H. / Greiner, J. / Rach, J. / Lenz, H.P. / Holzer, H. et al. | 2000
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Investigation of Heat ManagementFortnagel, M. / Kemmler, R. / Klein, H. / Greiner, J. / Rach, J. / Lenz, H. P. / Holzer, H. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 162
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Requirements for Automotive Fluids for Gasoline Direct Injection EnginesWarnecke, W. / Graupner, O. / Leonhardt, H. / Koch, N. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 162
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Anforderungen an Betriebsstoffe für Otto-DirekteinspritzmotorenWarnecke, W. / Graupner, O. / Leonhardt, H. / Koch, N. et al. | 2000
- 172
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Automatic 6-Speed Transmissions for Passenger Cars - A Milestone in Powertrain DevelopmentWagner, G. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 172
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Automatische 6-Gang-Getriebe für Personenkraftwagen - Ein Meilenstein in der Antriebstechnik-EntwicklungWagner, G. et al. | 2000
- 180
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FSI - Gasoline Direct Injection Engine for the Volkswagen LupoKrebs, R. / Stiebels, B. / Spiegel, L. / Pott, E. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 180
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FSI - Ottomotor mit Direkteinspritzung im Volkswagen LupoKrebs, R. / Stiebels, B. / Spiegel, L. / Pott, E. et al. | 2000
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Lightweight Design and Friction Reduction - Design Potentials to Meet Fuel Consumption TargetsSchwaderlapp, M. / Koch, F. / Bollig, C. / Hermsen, F.-G. / Arndt, M. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 187
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Leichtbau und Reibungsreduzierung - Konstruktive Potenziale zur Erfüllung von VerbrauchszielenSchwaderlapp, M. / Koch, F. / Bollig, C. / Hermsen, F.G. / Arndt, M. et al. | 2000
- 206
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Meeting Future Emission Standards with the New Ford Direct Injection Gasoline EngineMenne, R. J. / Schamel, A. / Limbach, S. / Henderson, S. / Martelli, R. / Tielkes, U. / Brisley, B. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 208
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Electromechanical Valve Actuation: A Basis for Future Gasoline Engine ConceptsLangen, P. / Cosfeld, R. / Grudno, A. / Reif, K. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 208
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Der Elektromechanische Ventiltrieb als Basis zukünftiger OttomotorkonzepteLangen, P. / Cosfeld, R. / Grudno, A. / Reif, K. et al. | 2000
- 226
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Ein schnellansprechendes Flash-Boiling-Einspritzventil zur Verminderung der Emissionen im Kaltstart und WarmlaufHofmann, P. / Lenz, H.P. et al. | 2000
- 226
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A Fast Response Flash-Boiling-Injection-Valve for Reduced Emissions during Cold-Start and Warm-UpHofmann, P. / Lenz, H. P. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 231
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2.21 ECOTEC DIRECT from Opel - Gasoline Direct InjectionScholten, I. / Konigstein, A. / Popperl, M. / Samstag, M. / Rask, R. B. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 231
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2,2 l ECOTEC DIRECT von Opel - BenzindirekteinspritzungScholten, I. / Königstein, A. / Pöpperl, M. / Samstag, M. / Rask, R.B. et al. | 2000
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The Clean and Efficient HSDI-Diesel using NOx-Adsorber TechnologyCartus, T. / Strigl, T. / Neunteufl, K. / Herzog, P. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 241
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Effiziente und saubere PKW-Diesel mittles NOx-AdsorbertechnologieCartus, T. / Strigl, T. / Neunteufl, K. / Herzog, P. et al. | 2000
- 253
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CFD Analysis of the Effect of Injection Parameters on Combustion Performance for a Stoichiometric Direct Injection Spark Ignition EngineKeller, P. S. / Lounsberry, T. H. / Vick, R. K. / Brueckner, S. R. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 265
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NOx Elimination Performance of a Mixed Metal Oxide Type De-NOx Catalyst for Lean Burning Automotive EngineAzuhata, S. / Yamashita, H. / Okude, K. / Iizuka, H. / Mukoh, A. / Kuroda, O. / Ohno, H. / Takanohasi, T. / Takaoka, N. / Verein Deutscher Ingenieure et al. | 2000
- 276
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Simulation des MotoraufwärmverhaltensSamhaber, C. / Wimmer, A. / Loibner, E. / Bartsch, P. et al. | 2000
- 276
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Simulation of Engine Warm-UpSamhaber, C. / Wimmer, A. / Loibner, E. / Bartsch, P. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 288
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Integration of the Smart NOx-Sensor in the Exhaust Line of a Gasoline High Pressure Direct Injection SystemZhang, H. / Pfleger, C. / Lemire, B. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 288
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Integration eines Smart NOx-Sensors im Abgasstrang für die BenzindirekteinspritzungZhang, H. / Pfleger, C. / Lemire, B. et al. | 2000
- 290
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Lightweight demands Simulation during the Engine Development ProcessRainer, G. P. / Marquard, R. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 290
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Leichtbau fordert Simulation im MotorenentwicklungsprozessRainer, G.P. / Marquard, R. et al. | 2000
- 310
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Turbocharging Systems with Electrical Assistance for Conventional, Hybrid and Fuel Cell PowertrainsShahed, S. M. / Allen, J. / Lin, W. / Barrios, E. / Birch, K. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 311
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GD-Kat: Exhaust Treatment System for Simultaneous Carbon Particle Oxidation and NOx Reduction for Euro 4/5 Diesel HD EnginesJacob, E. / Doring, A. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 311
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GD-KAT: Abgasnachbehandlungssystem zur simultanen Kohlenstoffpartikel-Oxidation und NOx-Reduktion für Euro 4/5-Nfz-DieselmotorenJacob, E. / Döring, A. et al. | 2000
- 325
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The New 2 Liter Turbocharged Engine by OpelGrebe, U. D. / Schlarb, G. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 325
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Der neue 2 Liter Turbomotor von OpelGrebe, U.D. / Schlarb, G. et al. | 2000
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Exhaust Temperature Increase and Soot Loading Control: Key Issues for Diesel Particulate Filter RegenerationBouchez, M. / Dementhon, J. B. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
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The Use of the Continuously Regenerating Trap (CRT™) and SCRT™ Systems to Meet Future Emissions LegislationAllansson, R. / Matthey, J. / Blakeman, P. G. / Chandler, G. R. / Maloney, C. A. / Walker, A. P. / Warren, J. P. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
- 350
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Das Potential des Einspritzverlaufes zur Optimierung des Emissions- und Verbrauchsverhaltens von Nutzfahrzeug-DieselmotorenMahr, B. / Dürnholz, M. / Polach, W. / Grieshaber, H. et al. | 2000
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Heavy Duty Diesel Engines - The Potential of Injection Rate Shaping for Optimization of Emissions and Fuel ConsumptionMahr, B. / Durnholz, M. / Polach, W. / Grieshaber, H. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
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Weiterentwicklungspotential der DEUTZ Baureihe 2013 mit Common Rail EinspritzsystemPfeifer, A. / Knuth, W. / Miebach, R. / Feuser, W. et al. | 2000
- 372
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Development Potential of the DEUTZ 2013 Engine with Common Rail Injection SystemPfeifer, A. / Knuth, H.-W. / Miebach, R. / Feuser, W. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000
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Die neuen Alu-CDI-Motoren von DaimlerChrysler - Detaillösungen zum Thema LeichtbauBrüggemann, H. / Krause, R. / Fick, W. / Klingemann, R. et al. | 2000
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The New Aluminium CDI-Engines from DaimlerChrysler, Detail Solutions in Subject of Lightweight DesignBruggemann, H. / Fick, W. / Klingmann, R. / Krause, R. / Verein Deutscher Ingenieure / Osterreichischen Verein fur Kraftfahrzeugtechnik / Technischen Universitat Wien et al. | 2000