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Untersucht wurde ein Antriebssystem fuer eine Betonmisch-Trommel fuer Nutzfahrzeuge. Der Aufbau des Systems, bestehend aus einem zweistufigen Planetengetriebe mit integriertem Hydro-Konstantmotor und Kuehlsystem wird vorgestellt. Zur Optimierung wurde das thermodynamische Betriebsverhalten unter mehrstufigen Mischerzyklen, d.h. einem Lastkollektiv, auf rechnerischem und experimentellem Wege analysiert. Aus mehreren Optimierungsvarianten wurde eine Loesung ausgewaehlt und mit den wesentlichen Merkmalen wie Gewichtsreduzierung, gemeinsamen Oelhaushalt fuer Hydrostatik und Getriebe einschliesslich des Kuehlsystems dargestellt. Die Ausfuehrungen sollen insgesamt aufzeigen, wie durch systematische Analyse des Antriebsproblems auf theoretischem und begleitendem experimentellem Weg eine Loesung mit signifikanten Verbesserungen gefunden werden kann. (Reihe IME-Leitfaden, Verl. TUeV Rheinland, Koeln, D)