L'invention concerne un dispositif (1) de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comprenant : - un élément d'entrée de couple (2), apte à être couplé en rotation à un vilebrequin (3) d'un moteur à combustion interne, - un premier élément de sortie de couple (5), apte à être couplé en rotation à un premier arbre d'entrée d'une boîte de vitesses (6), - une machine électrique tournante (12) comprenant un stator (14) comprenant une pluralité de bobines et un rotor (13) disposé au sens de la transmission de couple, entre l'élément d'entrée (2) d'une part et le premier élément de sortie (5) d'autre part, le rotor étant relié sélectivement à l'élément d'entrée par un embrayage d'entrée (15) de type multidisque, le rotor étant relié sélectivement au premier élément de sortie (5) par un premier embrayage de sortie (16) de type multidisque, l'embrayage ayant un organe d'actionnement associé, - un étage de ressorts (31) entre l'élément d'entrée et le rotor, - un élément intermédiaire (35) de transmission de couple entre l'étage de ressorts (31) et l'embrayage d'entrée (15), caractérisé en ce qu'une cloison transversale (50) est disposée axialement entre l'étage de ressort (31) et le stator (14) pour supporter et/ ou centrer l'élément intermédiaire (35) et/ou pour former une barrière étanche, la distance axiale et/ou le matériau et/ou la forme de ladite cloison étant choisis pour minimiser les pertes joules du champ statorique au sein de ladite cloison .
The invention relates to a torque transmission device (1), in particular for a motor vehicle, comprising: - a torque input element (2) able to be rotationally coupled to a crankshaft (3) of an internal combustion engine; - a first torque output element (5) able to be rotationally coupled to a first input shaft of a gearbox (6); - a rotary electrical machine (12) comprising a stator (14) comprising a plurality of coils and a rotor (13) disposed in the direction of the transmission of torque, between the input element (2), on the one hand, and the first output element (5), on the other hand, the rotor being selectively connected to the input element by an input multi-disc clutch (15), the rotor being selectively connected to the first output element (5) by a first output multi-disc clutch (16), the clutch having an associated activation member; - a spring stage (31) between the input element and the rotor; - an intermediate element for transmission of torque between the spring stage (31) and the input clutch (15), characterised in that a transverse partition (50) is axially disposed between the spring stage (31) and the stator (14) in order to support and/or centre the intermediate element and/or to form a sealed barrier, the axial distance and/or the material and/or the shape of said partition being selected to minimise the joule losses of the stator field within said partition.