Elektromechanisch betätigte Trommelbremse Die Erfindung betrifft eine elektromechanisch betätigte Trommelbremse (1) für Kraftfahrzeuge, umfassend einen elektromechanischen Aktuator (3) mit Elektromotor-Getriebe-Anordnung, die auf einer Außenseite einer Ankerplatte (2) befestigt ist, zum Antrieb von einem Rot-Trans-Wandler enthaltend eine Spreizeinrichtung zur Wandlung einer Antriebsbewegung in eine translatorische Betätigungsbewegung (B) von Bremsschuhen (6a,b), die auf einer dem Aktuator (3) abgewandten Innenseite (5) der Ankerplatte (2) in einer Bremstrommel angeordnet sind, so dass diese eine Betätigungsbewegung in Richtung Bremstrommel ausführen können. Aufgabe der Erfindung ist eine bauraumsparende und effiziente Verbesserung bekannter Trommelbremsen, derart, dass eine elektromechanische Trommelbremse als Teil eines Baukastensystems unter Verwendung möglichst vieler Gleichteile einfach sowie unter Ersatz von hydraulischen Radbremszylindern erhalten werden kann. Zur Lösung wird vorgeschlagen, dass die Spreizeinrichtung ein Kugelgewindegetriebe 10 ohne Selbsthemmung umfassend einen getrieblichen Wirkungsgrad von mindestens etwa 50 % aufweist, welcher mit Achsrichtung parallel zum Aktuator 3 platziert angeordnet ist.
The invention relates to an electromechanically actuated drum brake, in particular an electromechanically actuated drum brake (1) for motor vehicles, comprising an electromechanical actuator (3) having an electric motor-transmission arrangement which is fastened to an outer face of an armature plate (2), containing, for the purpose of driving a converter which converts a rotational to a translational movement, an expansion device for converting a drive movement to a translational actuation movement (B) of brake shoes (6a,b) that are arranged in a brake drum on an inner face (5) of the armature plate (2) facing away from the actuator (3), such that said brake shoes are enabled to carry out an actuation movement in the direction of the brake drum. The aim of the invention is to improve known drum brakes by rendering them more compact and efficient, such as to obtain in a simple manner an electromechanical drum brake as part of a modular system using as many identical parts as possible and while replacing hydraulic wheel brake cylinders. For this purpose, the expansion device comprises a ball screw (10) without self-retention having a transmission efficiency of at least approximately 50%, said ball screw being arranged such that its axial direction is parallel to the actuator (3).
L'invention concerne un frein à tambour (1) à actionnement électromagnétique pour véhicules à moteur, comportant un actionneur électromécanique (3) comprenant un système moteur électrique-transmission fixé sur un côté extérieur d'une plaque d'ancrage (2) pour l'entraînement d'un convertisseur rotation-translation comprenant un dispositif d'écartement destiné à convertir un mouvement d'entraînement en un mouvement d'actionnement translatoire (B) de segments de frein (6a, b) disposés sur un côté intérieur (5) de la plaque d'ancrage, opposé à l'actionneur (3), dans un tambour de frein, de manière à décrire un mouvement d'actionnement en direction du tambour de frein. L'invention vise à mettre en oeuvre une amélioration compacte et efficace de freins à tambour connus, de manière à obtenir un frein à tambour électromécanique en tant que partie d'un système modulaire à l'aide d'un maximum de pièces identiques et en remplacement de cylindres de roue hydrauliques. A cet effet, le dispositif d'écartement comporte une vis à billes (10) sans blocage automatique, présentant un rendement de transmission d'au moins 50 %, disposé axialement parallèle à l'actionneur (3).