Die Erfindung betrifft ein Lüfterrad (10) für eine elektrische Maschine (14) eines Kraftfahrzeugs, mit einem ringförmig ausgebildeten Grundkörper (16), der wenigstens eine Ansaugöffnung (28) und einen Luftumlenkbereich (30) aufweist, der in Umfangsrichtung des Grundkörpers (16) neben der Ansaugöffnung (28) ausgebildet ist, wobei der ringförmig ausgebildete Grundkörper (16) eine erste Seite (18) und eine in axialer Richtung des Grundkörpers (16) zur ersten Seite (18) beabstandet ausgebildete zweite Seite (20) aufweist, auf der ersten Seite (18) eine Mehrzahl in Umfangsrichtung des Grundkörpers (16) zueinander beabstandet angeordnete erste Lüfterradschaufeln (36) angeordnet sind, und auf der zweiten Seite (20) eine Mehrzahl in Umfangsrichtung des Grundkörpers (16) zueinander beabstandet angeordnete zweite Lüfterradschaufeln (50) angeordnet sind.
The invention relates to an impeller wheel (10) for an electric machine (14) of a motor vehicle, with a main body (16) of annular configuration which has at least one intake opening (28) and an air deflection region (30) which is configured next to the intake opening (28) in the circumferential direction of the main body (16), wherein the main body (16) of annular configuration has a first side (18) and a second side (20) which is configured so as to be spaced apart from the first side (18) in the axial direction of the main body (16), a plurality of first impeller wheel blades (36) which are arranged spaced apart from one another in the circumferential direction of the main body (16) are arranged on the first side (18), and a plurality of second impeller wheel blades (50) which are arranged spaced apart from one another in the circumferential direction of the main body (16) are arranged on the second side (20).
L'invention concerne une roue à aubes (10) destinée à une machine électrique (14) d'un véhicule à moteur, la roue comprenant un corps principal (16) de configuration annulaire comportant au moins une ouverture d'admission (28) et une région de déviation d'air (30) conçue à côté de l'ouverture d'admission (28) dans la direction circonférentielle du corps principal (16). Le corps principal (16) de configuration annulaire comporte un premier côté (18) et un second côté (20) conçu pour être espacé du premier côté (18) dans la direction axiale du corps principal (16) ; une pluralité de premières aubes (36) de la roue à aubes, espacées les unes des autres dans la direction circonférentielle du corps principal (16), sont disposées sur le premier côté (18), et une pluralité de secondes aubes (50) de la roue à aubes, espacées les unes des autres dans la direction circonférentielle du corps principal (16), sont disposées sur le second côté (20).