Die Erfindung betrifft eine Kühlungsanordnung (1) zum Kühlen eines Fahrzeugs, aufweisend eine erste elektrische Maschine (2), wobei die erste elektrische Maschine (2) einen um eine Rotationsachse (R) drehbar gelagerten ersten Rotor (3) und eine Abtriebswelle (14) aufweist, und wobei der erste Rotor (3) sich in einer axialen Richtung (A) um die Rotationsachse (R) erstreckt, ferner einen den ersten Rotor (3) peripher umgebenden ersten Stator (3), wobei die Kühlungsanordnung (1) ferner eine axial benachbart zur ersten elektrischen Maschine (2) gelagerte zweite elektrische Maschine (2a) aufweist, wobei die zweite elektrische Maschine (2a) einen um die Rotationsachse (R) drehbar gelagerten zweiten Rotor (3a) und die Abtriebswelle (14) aufweist, ferner einen den zweiten Rotor (3a) peripher umgebenden zweiten Stator (4a), wobei die Kühlungsanordnung (1) ein gemeinsames Gehäuse (6) aufweist, das eine Umhüllung für die erste elektrische Maschine (2) und die zweite elektrische Maschine (2a) ausbildet, wobei sich die Abtriebswelle (14) durch das Gehäuse (6) in der axialen Richtung (A) erstreckt, und, wobei die erste elektrische Maschine (2) und die zweite elektrische Maschine (2a) einen ersten Kühlmittelkreislauf mit einem ersten Kühlmittel zum Kühlen der ersten und der zweiten elektrischen Maschine (2,2a) aufweist, wobei der erste Kühlmittelkreislauf zumindest einen ersten Kühlmittelstrang (12) zum Kühlen des ersten Rotors (3) und des zweiten Rotors (3a) und einen, zum ersten Kühlmittelstrang (12) parallelen, zweiten Kühlmittelstrang (13) umfasst, zum separaten Kühlen des ersten Stators (4) und des zweiten Stators (4a) durch den zweiten Kühlmittelstrang (13). Ferner betrifft die Erfindung eine Fahrzeugkühlanordnung.
The invention relates to a cooling assembly (1) for cooling a vehicle, comprising a first electric machine (2). The first electric machine (2) comprises a first rotor (3), which is mounted for rotation about an axis of rotation (R), and an output shaft (14), the first rotor (3) extending in an axial direction (A) around the axis of rotation (R), and also comprises a first stator (4), which peripherally surrounds the first rotor (3). The cooling assembly (1) also comprises a second electric machine (2a), which is mounted axially adjacent to the first electric machine (2). The second electric machine (2a) comprises a second rotor (3a), which is mounted for rotation about the axis of rotation (R), and the output shaft (14), and also comprises a second stator (4a), which peripherally surrounds the second rotor (3a). The cooling assembly (1) comprises a common housing (6), which forms a casing for the first electric machine (2) and the second electric machine (2a). The output shaft (14) extends through the housing (6) in the axial direction (A). The first electric machine (2) and the second electric machine (2a) have a first coolant circuit having a first coolant for cooling the first electric machine (2) and the second electric machine (2a). The first coolant circuit comprises at least a first coolant line (12) for cooling the first rotor (3) and the second rotor (3a) and a second coolant line (13), which is parallel to the first cooling line (12), for the separate cooling of the first stator (4) and the second stator (4a) by means of the second coolant line (13). The invention also relates to a vehicle cooling assembly.
L'invention concerne un ensemble de refroidissement (1) destiné à refroidir un véhicule, comprenant une première machine électrique (2). La première machine électrique (2) comprend un premier rotor (3), qui est monté pour tourner autour d'un axe de rotation (R), et un arbre de sortie (14), le premier rotor (3) s'étendant dans une direction axiale (A) autour de l'axe de rotation (R), et comprend également un premier stator (4), qui entoure de manière périphérique le premier rotor (3). L'ensemble de refroidissement (1) comprend également une seconde machine électrique (2a) qui est montée axialement adjacente à la première machine électrique (2). La seconde machine électrique (2a) comprend un second rotor (3a), qui est monté pour tourner autour de l'axe de rotation (R), et l'arbre de sortie (14), et comprend également un second stator (4a), qui entoure de manière périphérique le second rotor (3a). L'ensemble de refroidissement (1) comprend un boîtier commun (6) qui forme un carter pour la première machine électrique (2) et la seconde machine électrique (2a). L'arbre de sortie (14) s'étend à travers le boîtier (6) dans la direction axiale (A). La première machine électrique (2) et la seconde machine électrique (2a) ont un premier circuit de fluide de refroidissement ayant un premier fluide de refroidissement pour refroidir la première machine électrique (2) et la seconde machine électrique (2a). Le premier circuit de fluide de refroidissement comprend au moins une première conduite de fluide de refroidissement (12) pour refroidir le premier rotor (3) et le second rotor (3a) et une seconde conduite de fluide de refroidissement (13), qui est parallèle à la première conduite de refroidissement (12), pour le refroidissement séparé du premier stator (4) et du second stator (4a) au moyen de la seconde conduite de fluide de refroidissement (13). L'invention concerne également un ensemble de refroidissement pour véhicule.