Die Erfindung betrifft ein Getriebe (1) für ein Kraftfahrzeug (100), aufweisend • mindestens einen ersten Planetenradsatz (P1) mit einem ersten Element (E11), einem zweiten Element (E12) und einem dritten Element (E13), wobei der erste Planetenradsatz (P1) als Minus-Planetenradsatz mit einem Sonnenrad, einem Hohlrad und einem Planetenträger ausgebildet ist, • eine Antriebswelle (WAn) zur Anbindung des Getriebes (1) an eine Antriebsmaschine (2) des Kraftfahrzeugs (100), • eine erste Abtriebswelle (WAb1) und eine zweite Abtriebswelle (WAb2) jeweils zur Anbindung des Getriebes (1) an ein Rad (R1, R2) des Kraftfahrzeugs (100), • ein Schaltelement (S), • wobei eines der Elemente (E11, E12, E13) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der ersten Abtriebswelle (WAb1) drehfest verbunden ist, wobei ein anderes der Elemente (E11, E12, E13) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der zweiten Abtriebswelle (WAb2) drehfest verbunden ist, und wobei ein anderes der Elemente (E11, E12, E13) des ersten Planetenradsatzes (P1) über das Schaltelement (S) mit einer der beiden Abtriebswellen (WAb1, WAb2) verbindbar ist.
The invention relates to a transmission (1) for a motor vehicle (100), comprising • at least one first planetary gear set (P1) which has a first element (E11), a second element (E12) and a third element (E13), wherein the first planetary gear set (P1) is in the form of a negative planetary gear set which has a sun gear, a ring gear and a planet carrier, • an input shaft (WAn) for connecting the transmission (1) to a prime mover (2) of the motor vehicle (100), • a first output shaft (WAb1) and a second output shaft (WAb2) in each case for connecting the transmission (1) to a wheel (R1, R2) of the motor vehicle (100), • a shifting element (S), • wherein one of the elements (E11, E12, E13) of the first planetary gear set (P1) is connected to the first output shaft (WAb1) for conjoint rotation, wherein another of the elements (E11, E12, E13) of the first planetary gear set (P1) is connected to the second output shaft (WAb2) for conjoint rotation, and wherein another of the elements (E11, E12, E13) of the first planetary gear set (P1) can be connected to one of the two output shafts (WAb1, WAb2) via the shifting element (S).
L'invention concerne une transmission (1) pour un véhicule à moteur (100), comprenant • au moins un premier ensemble train planétaire (P1) qui comprend un premier élément (E11), un deuxième élément (E12) et un troisième élément (E13), le premier ensemble train planétaire (P1) se présentant sous la forme d'un ensemble train planétaire négatif qui comprend un planétaire, une couronne et un porte-satellites, • un arbre d'entrée (WAn) pour relier la transmission (1) à un moteur principal (2) du véhicule à moteur (100), • un premier arbre de sortie (WAb1) et un deuxième arbre de sortie (WAb2) pour relier la transmission (1) à une roue (R1, R2) du véhicule à moteur (100), • un élément de commutation (S), • un des éléments (E11, E12, E13) du premier ensemble train planétaire (P1) étant relié au premier arbre de sortie (WAb1) pour une rotation conjointe, un autre des éléments (E11, E12, E13) du premier ensemble train planétaire (P1) étant relié au second arbre de sortie (WAb2) pour une rotation conjointe, et un autre des éléments (E11, E12, E13) du ensemble premier train planétaire (P1) pouvant être relié à l'un des deux arbres de sortie (WAb1, WAb2) par l'intermédiaire de l'élément de changement de vitesse (S).