Die Erfindung betrifft ein Achsgetriebesystem, umfassend eine Planetenstufe, eine erste Abtriebswelle und eine zweite Abtriebswelle, welche für Verbindungen mit Antriebsrädern einer Kraftfahrzeugantriebsachse vorgesehen sind, sowie eine Antriebswelle, welche für eine Koppelung mit einem Antrieb vorgesehen ist. Die Planetenstufe weist ein Sonnenrad, ein Hohlrad und einen Planetensteg auf, in welchem mindestens ein Planetenrad drehbar gelagert ist, wobei das mindestens eine Planetenrad sowohl mit dem Sonnenrad als auch dem Hohlrad jeweils im Zahneingriff steht. Die Planetenstufe weist eine Standübersetzung kleiner -1 auf, wobei das Sonnenrad der Planetenstufe drehfest mit der Antriebswelle verbunden ist, wohingegen der Planetensteg drehfest mit einer ersten Ausgangswelle in Verbindung steht, die über eine erste Zwischenübersetzung mit der ersten Abtriebswelle gekoppelt ist, und das Hohlrad drehfest mit einer zweiten Ausgangswelle verbunden ist, welche über eine zweite Zwischenübersetzung mit der zweiten Abtriebswelle gekoppelt ist. Die Übersetzungsverhältnisse der Zwischenübersetzungen sind so aufeinander abgestimmt, dass sich in Kombination mit der Standübersetzung der Planetenstufe eine symmetrische oder annähernd symmetrische Drehmomentverteilung von der Antriebswelle auf die Abtriebswellen einstellt, wobei zwischen der ersten und zweiten Abtriebswelle ein Schaltelement zur Drehmomentübertragung zwischen den Abtriebswelle angeordnet ist.
The invention relates to an axle gear system, comprising a planetary stage, a first output shaft and a second output shaft, which are intended to be connected to drive wheels of a motor vehicle drive axle, and also comprising a drive shaft which is intended to be coupled to a drive. The planetary stage has a sun gear, a ring gear and a planetary spider in which at least one planetary gear is rotatably mounted, wherein the at least one planetary gear is in meshing engagement both with the sun gear and the ring gear. The planetary stage has a static transmission ratio of less than -1, wherein the sun gear of the planetary stage is rotationally rigidly connected to the drive shaft, whereas the planetary spider is rotationally rigidly connected to a first output shaft, which is coupled to the first output shaft via a first intermediate transmission, and the ring gear is rotationally rigidly connected to a second output shaft, which is coupled to the second output shaft via a second intermediate transmission. The gear ratios of the intermediate transmissions are matched to each other such that, combined with the static transmission ratio of the planetary stage, a symmetrical or approximately symmetrical torque distribution from the drive shaft to the output shafts is reached, and a switching element for torque transfer between the drive shafts is mounted between the first and the second drive shaft.
L'invention concerne un système d'engrenage d'essieu, comprenant un étage planétaire, un premier arbre de sortie et un second arbre de sortie, qui sont destinés à être reliés à des roues motrices d'un essieu d'entraînement de véhicule motorisé et comprenant également un arbre d'entraînement qui est destiné à être couplé à un entraînement. L'étage planétaire comporte une roue solaire, une couronne dentée et un croisillon planétaire dans lequel au moins un engrenage planétaire est monté en rotation, l'au moins un engrenage planétaire étant en prise par engrènement à la fois avec la roue solaire et la couronne dentée. L'étage planétaire présente un rapport de transmission statique inférieur à -1, la roue solaire de l'étage planétaire étant reliée de manière rigide en rotation à l'arbre d'entraînement, tandis que le croisillon planétaire est relié de manière rigide en rotation à un premier arbre de sortie, qui est couplé au premier arbre de sortie par l'intermédiaire d'une première transmission intermédiaire et la couronne dentée est reliée de manière rigide en rotation à un second arbre de sortie, qui est couplé au second arbre de sortie par l'intermédiaire d'une seconde transmission intermédiaire. Les rapports d'engrenage des transmissions intermédiaires sont adaptés l'un à l'autre de telle sorte que, combinés au rapport de transmission statique de l'étage planétaire, une distribution de couple symétrique ou approximativement symétrique de l'arbre d'entraînement aux arbres de sortie est atteinte et un élément de commutation pour un transfert de couple entre les arbres d'entraînement est monté entre les premier et second arbres d'entraînement.