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Einerseits soll die Vegetationskontrolle im Bahnbereich mit geringen Eingriffen in das Naturgeschehen auskommen, andererseits soll die Natur so weit zurückgedrängt werden, dass Betriebsablauf und Betriebssicherheit nicht gefährdet werden. In letzter Zeit hat die Verkrautung der Gleise zugenommen. Dies liegt zum einen am geringeren Rückschnitt der Pflanzen im Parallelbereich zum Gleis, zum anderen am höheren Aufkommen substiutierender Flora aufgrund zunehmender Einschränkung der Vielfalt chemischer Mittel. In Bezug auf die Wirtschaftlichkeit ist jedoch eine chemische oder mechanische Aufwuchsbekämpfung unerlässlich. Deshalb bewähren sich "globale Vergaben", welche räumlich über den Gleisbereich hinausgreifen und auf mehrere Jahre ausgelegt sind. Ein weiterer Ansatz besteht darin, im Gleisparallelen Bereich den Aufwuchs geeigneter Pflanzen zu fördern und so die weniger geeigneten zurückzudrängen. Für einige solcher Maßnahmen werden Kosten angegeben.