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Mit der Bestellung von 28 Triebfahrzeugen der neuen Baureihe 334 modernisiert RENFE zunehmend den eigenen Fuhrpark an Diesellokomotiven. Die 12-zylindrigen, 2500 kW starken Fahrzeuge von Vossloh sind primär für Breitspur vorgesehen, sollen jedoch dank spezieller Drehgestellrahmen später auch für 1435 mm Radsätze ausgelegt werden können. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von erstmals 200 km/h kommen sie vor allem vor Talgo-Zügen auf vorwiegend nicht-elektrifizierten Strecken wie Madrid - Burgos oder Chinchilla - Murcia zum Einsatz und sollen den Personen- und Güterverkehr im Land zur Attraktivitätssteigerung verhelfen. Einige Komponenten wie das Bordsystem oder die Zugheizung können aus älteren Baureihen für die 334 direkt übernommen werden, was Entwicklungskosten einspart.