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Nach Investitionen von ECU 200 Millionen und einem über 18-Monate laufenden Forschungs- und Entwicklungsprogramm hat die Adtranz (ABB Daimler-Benz Transportation) ihre sieben neuen Produktplatformen in Oslo vorgesellt: den "Bue Tiger", eine diesel-elektrische Lokomotive produziert in Partnerschaft mit der US Firma GE Transportations Systems; den Neigetechnik-Triebzug "Crusaris" für Geschwindigkeiten zwischen 160 und 250 km/h; den integralen Niederflur-Straßenbahnzug "Incentro", den vollautomatischen Nahbeförderer (people mover) "Innovia"; den Triebzug "Itino" für den Regionalverkehr mit diesel-elektrischem oder elektrischem Antrieb; dem Metrozug "Movia", die auf der Schweiz-Lokomotive 2000 basierende elektrische Standard-Lokomotive "Octeon".