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Durch den Einsatz von Verbundwerkstoffen lassen sich im automotiven Bereich erhebliche Gewichtsreduzierungen verwirklichen. Beim Behälterbau kann durch den Einsatz dieser Werkstoffe das extrem niedrige Gewicht des Wasserstoffs, der zugleich der leichteste Kraftstoff ist, für zukünftige Fahrzeuge besser ausgenützt werden. Die neuen Herausforderungen können durch die gezielte Anpassung des Hybridwerkstoffes auf die herrschenden Umgebungsbedingungen gemeistert werden. Das Beispiel des 3-dimensional verstärkten Composites zeigt hierbei eine mögliche Lösung zur Minimierung der Bauteilbelastungen bei schnellen Temperaturwechseln. Somit ist durch eine konsequente Optimierung des Verbundwerkstoffes auch ein Einsatz in extremen Umgebungsbedingungen, wie sie bei einem kryogenen Speichersystem gegeben sind, möglich.