Optimierung der Reibwertausnutzung der Reifen durch aktive Antriebsmomentenverteilung (Deutsch)
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In:
Automatisierungstechnik - at
;
57
, 5
;
223-229
;
2009
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ISSN:
- Aufsatz (Zeitschrift) / Print
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Titel:Optimierung der Reibwertausnutzung der Reifen durch aktive Antriebsmomentenverteilung
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Weitere Titelangaben:Optimization of tire friction usage by active driving torque distribution
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Beteiligte:Hillenbrand, Stefan ( Autor:in ) / Stolpe, Ingo ( Autor:in )
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Erschienen in:Automatisierungstechnik - at ; 57, 5 ; 223-229
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Verlag:
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Erscheinungsdatum:2009
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Format / Umfang:7 Seiten, 6 Bilder, 8 Quellen
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ISSN:
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Coden:
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DOI:
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Medientyp:Aufsatz (Zeitschrift)
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Format:Print
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Sprache:Deutsch
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Schlagwörter:Differenzial (Getriebe) , Differenzialreibung , Fahrdynamik , Fahrdynamikregelungssystem , Fahrzeugaggregat , Hinterachse , Momentenübertragung , Momentenverlauf , Optimierungsalgorithmus , Regelungssystementwurf , Reibungsfaktor , Reibungsmoment , Reibungsverlust , Reibungswiderstand , Antriebsstrang , Antriebsstrangmanagement
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Datenquelle:
Inhaltsverzeichnis – Band 57, Ausgabe 5
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Fahrdynamische Regelungen und FahrzeugführungTrächtler, Ansgar et al. | 2009
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Optimierung der Reibwertausnutzung der Reifen durch aktive AntriebsmomentenverteilungOptimization of Tire Friction Usage by Active Driving Torque DistributionHillenbrand, Stefan et al. | 2009
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Optimierung der Reibwertausnutzung der Reifen durch aktive AntriebsmomentenverteilungHillenbrand, Stefan / Stolpe, Ingo et al. | 2009
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Optimization of Tire Friction Usage by Active Driving Torque DistributionHillenbrand, S. / Stolpe, I. et al. | 2009
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A Model Based Control Approach for Dual Clutch Transmissions as Part of a New Transmission Control ConceptMichalka, A. / Roppenecker, G. / Wurmthaler, C. / Orend, R. et al. | 2009
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Modellbasierte Steuerungsberechnung für Doppelkupplungsgetriebe als Teil eines neuen Gesamtkonzepts zur Getriebesteuerung und -regelungA Model Based Control Approach for Dual Clutch Transmissions as Part of a New Transmission Control ConceptMichalka, Andreas et al. | 2009
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Modellbasierte Steuerungsberechnung für Doppelkupplungsgetriebe als Teil eines neuen Gesamtkonzepts zur Getriebesteuerung und -regelungMichalka, Andreas / Roppenecker, Günter / Wurmthaler, Christoph / Orend, Ralf et al. | 2009
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Konzept eines Fahrdynamikreglers für die Längs- und Querdynamik von FahrzeugenGlobal Chassis Controller Concept for Longitudinal and Lateral Vehicle DynamicsKober, Werner et al. | 2009
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Global Chassis Controller Concept for Longitudinal and Lateral Vehicle DynamicsKober, W. / Kreutz, M. / Angeringer, U. / Horn, M. et al. | 2009
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Konzept eines Fahrdynamikreglers für die Längs- und Querdynamik von FahrzeugenKober, Werner / Kreutz, Marlene / Angeringer, Ulrich / Horn, Martin et al. | 2009
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Criteria and Methods for Longitudinal Guidance of Vehicle PlatoonsMaschuw, J.P. / Kessler, G.C. / Abel, D. et al. | 2009
- 245
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Kriterien und Methoden zur längsdynamischen Führung von FahrzeugkolonnenCriteria and Methods for Longitudinal Guidance of Vehicle PlatoonsMaschuw, Jan P. et al. | 2009
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Kriterien und Methoden zur längsdynamischen Führung von FahrzeugkolonnenMaschuw, Jan P. / Keßler, Günter C. / Abel, Dirk et al. | 2009
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Intersection Management: Trajectory Planning by Means of Dynamic ProgrammingBruns, T. / Trachtler, A. et al. | 2009
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Kreuzungsmanagement: Trajektorienplanung mittels Dynamischer ProgrammierungIntersection Management: Trajectory Planning by Means of Dynamic ProgrammingBruns, Torsten et al. | 2009
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Kreuzungsmanagement: Trajektorienplanung mittels Dynamischer ProgrammierungBruns, Torsten / Trächtler, Ansgar et al. | 2009
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Zum 65.Geburtstag von Univ.-Prof. Dr.-Ing. Wilfried GerthHeinmann, Bodo et al. | 2009