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Fahrerassistenzsysteme unterstützen den Fahrer mit den verschiedensten Informationen. Dazu dienen Sensoren wie Radar, Kamera oder GPS, die im gesamten Fahrzeug verteilt sind und ein effektives Kommunikationsnetz benötigen, um diese Informationen effektiv auszutauschen. Die MOST-Technik (Media Oriented Systems Transport) kann mehrere Konfigurationsalternativen für dieses Kommunikationsnetz gegeneinander abgleichen und die optimale Lösung bereits in einem frühen Designstadium finden. Hier kann man mit einem Evaluierungsansatz, der auf der virtuellen Prototypenentwicklung beruht, die Evaluierungskomplexität verringern. Der vorliegende Beitrag beschreibt ein Evaluierungsframework für Fahrerassistenzsysteme, den Einfluss des Kommunikationsverfahren, die Optimierung der Systemparameter und die Evaluierung der gemeinsamen Kanalnutzung. Mit dem hier vorgestellten Beispiel wird gezeigt, wie das Evaluierungsframework dazu dienen kann, einen detaillierten Einblick in das Systemverhalten zu bekommen.