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Bekanntlich streben Automobilhersteller an, Typenvarianten und Ausstattungswünsche der Kunden bei der Serienfertigung flexibel zu berücksichtigen. In diesem Zusammenhang wurde im Skoda-Werk Vrchlabi die Zuführung der Karosserien in die Endmontage mit Hilfe einer Elektrohängebahn (EHB) verbessert. Die Lasttraversen der EHB haben eine Hub- und Senkvorrichtung, wobei Gurtbänder als Hubmittel verwendet werden. Die EHB ermöglicht es, von außen angelieferte Sonderkarosserien in den normalen Transportweg zwischen Hohlraumkonservierung und Endmontage einzuschleusen. Zusätzlich kann die Fertigungsreihenfolge durch einen Zwischenspeicherstrang der EHB den Erfordernissen angepaßt werden. Die Lösung dieser logistischen Aufgabe wurde in enger Zusammenarbeit mit der Firma Louis Schierholz (Bremen) durchgeführt und hat sich inzwischen bewährt.
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