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Die Wechselwirkung von Stößen wird anhand einer zweidimensionalen Modellströmung untersucht und mit experimentellen Ergebnissen verglichen. Die beobachteten Unterschiede zwischen reaktiven und inerten Hyperschallströmungen bei der sogenannten Typ-IV-Wechselwirkung werden systematisch unter Wiedereintrittsbedingungen erklärt. Vergleichende Untersuchungen werden für die Wechselwirkung von Stößen an der Flügelvorderkante einer vereinfachten Space-Shuttle-Konfiguration durchgeführt, wobei auch Katalyseeffekte berücksichtigt werden. Das katalytische Verhalten der Oberfläche wird detailliert auf der Unterseite untersucht und anhand von Temperaturmessungen aus dem Freiflug beurteilt. Die für die beschriebenen Untersuchungen verwendeten numerischen Verfahren zur Simulation reibungsbehafteter Strömungen im chemisch/thermischen Nichtgleichwicht und die physikalischen und chemischen Modelle werden eingehend diskutiert.