Regionalpolitische Planung und Bedeutung des Landverkehrs fuer wirtschaftsschwache Gebiete in der BRD unter besonderer Beruecksichtigung von Verfahren des Operations Research
(Deutsch)
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Anhand eines schematischen Regionalmodells wird versucht nachzuweisen, dass es aus rein wirtschaftlichen Gruenden sinnvoller erscheint, Infrastrukturinvestitionen in wirtschaftsschwachen Gebieten zu taetigen, als in Verdichtungsraeumen. Konkrete Forderungen zur Verhinderung der Diskriminierung wirtschaftsschwacher Regionen werden aufgestellt. Die Eignung der Operations Research-Verfahren fuer verkehrliche Regionalplanung wird am Beispiel einer Streckenverbindung zur Verbesserung des Erschliessungsbedarfs einer Region aufgezeigt. Ein Loesungsansatz zur Ermittlung der Streckenfuehrung im Grundriss wird mit Hilfe der dynamischen Programmierung angegeben. Ergaenzend werden graphentheoretische Verfahren und LP-Ansaetze bezueglich technischer Probleme bei der Verkehrsnetzgestaltung aufgezeigt.
Regionalpolitische Planung und Bedeutung des Landverkehrs fuer wirtschaftsschwache Gebiete in der BRD unter besonderer Beruecksichtigung von Verfahren des Operations Research