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Durch die zunehmende Verdichtung des Funkwesens erhoeht sich das Risiko der Stoerung von Flugnavigationseinrichtungen wie Radiokompass, ILS und VOR. Diese Stoerungen koennen durch Interferenzen zwischen dem Nutzsignal und einer seiner Harmonischen oder durch Kombinationen von Frequenzen entstehen. Die Anwendung von HF-Stroemen oder elektronischen Steuerungen von Motoren koennen ueber eine Einstrahlung ins Netz im Funkverkehr Stoerungen in einem vor wenigen Jahren noch nicht fuer moeglich gehaltenen Ausmass hervorrufen. Insbesondere werden im Artikel Stoerungen am ILS und am Radiokompass untersucht, um so versuchsweise die von Piloten angefuehrten Phaenomene an falschen Landeplatzbefeuerungen zu erklaeren. Die betruebliche gegenwaertige Situation muss schnell verbessert werden.