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Durch eine automatische Flugstrecken-Nah- und Weitverkehr-Funknavigation wuerde sich eine Vielzahl von Flugsicherheits- und Energieeinsparungsmoeglichkeiten ergeben. Ausgehend von der derzeitigen Flugnavigations-Situation wird ueber den Einsatz von globalen Navigationssatellitensystemen (NAVSTAR, GPS) berichtet sowie ueber Loran-C und Traegheitsnavigationen. In zahlreichen Tabellen hielt man die durch kuerzere Streckenfuehrungen und wartezeitaermere Flughafen-Anfluege erzielbaren Brennstoffkosteneinsparungen fest. Ferner werden die VOR-System-Wartungskosten (Funkbaken-Rundfeuer) mit denen einer zukuenftigen Navigationsautomatik verglichen. Hinweise zu geraeuschaermeren und energiesparenden Anfluegen werden in Verbindung mit Streckenfuehrungsplaenen gegeben.