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Dargestellt werden Berechnungsverfahren fuer die Analyse von Nutzfahrzeugstrukturen, welche ueber die Anwendung gebraeuchlicher Programmsysteme hinausgehen. Sie ermoeglichen bei guter experimenteller Verifikation geringeren Berechnungsaufwand gegenueber der Benutzung allgemeiner Programmsysteme und machen die Tragmechanismen besser uebersehbar. Ausgehend von den Grundlagen der Berechnungsmethoden, wird die Woelbkrafttorsion bei Staeben mit offenem und geschlossenem Querschnittsprofil bei Nutzfahrzeugrahmen eroertert. Anschliessend werden die Stabverbindungen und die ausgedehnten Knotenbereiche hinsichtlich des Verformungsverhaltens der Knoten wie auch der Kompatibilitaet von Verschiebungen der im Knoten zusammengefuegten Stabenden untersucht. Die Berechnung der fuer die Haltbarkeit wichtigen Spannungen im Knoten mit endlicher Ausdehnung, erfolgt unter anderem mit der Finite-Elemente-Methode. Weiter werden fuer Nutzfahrzeugrahmen zunaechst vereinfachte, Naeherungen beinhaltende Verfahren gezeigt, die ihren Wert fuer schnelles Abschaetzen, etwa bei der Vordimensionierung, haben, danach werden verschiedene aufwendige Berechnungen vorgestellt. Zum Schluss folgt schliesslich ein Abschnitt ueber Berechnungen von Bustragwerken.