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Die unterschiedlichen Verschleissarten an technischen Produkten verursachen einen hohen volkswirtschaftlichen Schaden. Er wurde 1966 allein fuer den Bereich der britischen Stahlindustrie mit 20 Mio L= und fuer die gesamte britische Industrie mit 515 Mio L= abgeschaetzt; unter Beruecksichtigung des Inflationsverlustes wird der Gesamtschadensverlust auf den heutigen Zeitpunkt auf 1500 Mio L= hochgerechnet. Fuer die Bekaempfung des Verschleisses ist es deshalb entscheidend, die unterschiedlichen Verschleissmechanismen zu kennen. Der Reibverschleiss zwischen zwei reibenden Oberflaechen haengt z.B. entscheidend von den Reiblasten, den Reibgeschwindigkeiten, den Temperaturen, den wahren Kontaktflaechen und der Reinheit der Reibflaechen ab. Ausserdem beeinflussen die kristallographischen Strukturen der Oberflaeche das Verschleissverhalten. Der Schleifverschleiss wird dagegen hauptsaechlich durch die Werkstoffhaerte beeinflusst. Fuer die Schiffahrt spielt der Kavitations- und fuer viele andere Teile der Korrosionsverschleiss die wichtigste Rolle.