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Innenbeschichtung von Zylinderbohrungen von (Benzin- und Diesel-) Verbrennungsmotoren aus Aluminium mit verschleißfesten Werkstoffen oder Werkstoffkombinationen durch Plasma-Spritzverfahren. Mögliche thermische Spritzverfahren und deren Zuverlässigkeit. Beschreibung des Plasma-Beschichtungsverfahrens und der Beschichtungsanlage. Einfluss der Plasma-Spritzparameter (Spritzwerkstoff, Argon- und Wasserstoffverbrauch, Stromstärke und Verwendungsdauer der Elektroden) auf Temperatur und Sprühgeschwindigkeit der Spritzpartikel, Haftung, Mikrohärte, Porosität und Oberflächenrauhigkeit der Beschichtung. Einfluss der Bearbeitung durch Honen der Spritzbeschichtung auf deren Oberflächenrauhigkeit und den Ölverbrauch des Motors. Industriell in Europa angewandte Spritzwerkstoffe (niedrig legierter Stahl) zur Beschichtung von Aluminiumzylinderbohrungen. Ergebnisse der Plasma-Innenbeschichtung von Zylinderbohrungen in Aluminium-Motorblöcken an Beispielen der VW-Motoren für den Lupo, Touareg und Phaeton (geringer Kraftstoffverbrauch). Kosten und Wirtschaftlichkeit der Innenbeschichtung von Zylinderbohrungen im Plasma-Spritzverfahren. (Zweisprachiges Dokument: Französisch/Englisch).