Fertigungstechnik für die Multifunk-Thermogeneratoren in Folientechnik. Teilvorhaben. Multifunktionale Sensornetzwerke zur Überwachung von Prozessdaten (Multifunk). BMBF-Verbundprojekt im Rahmen der Ausschreibung Autonom vernetzte Systeme (AVS). Schlussbericht . Laufzeit des Vorhabens: 01.10.2009 bis 31.12.2012
(Deutsch)
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Im Bereich der energieautarken, drahtlosen Glasbruchsensorik im Kraftfahrzeug sind lediglich Konzepte der Einzelkomponenten (Generator, Low-Power Funk) unabhängig des Einsatzbereichs vorhanden. Eine Gesamtlösung eines energieautarken, drahtlosen Glasbruchdetektionssystems ist zurzeit kommerziell für Kraftfahrzeuge nicht vorhanden. Eine, im Gegensatz zum heutigen Standard, dezentrale Verteilung von (Einbruchs-) Sensoren würde eine deutliche Steigerung der Sicherheit bringen. Mit konventionellen Methoden (Verkabelung) ins Fahrzeug gebrachte Sensoren würde eine stark ansteigende Verkabelungskomplexität zur Folge haben, und zu einem kaum zu ermöglichenden Platz- und Energiebedarf der neuen Sensoren führen. Die Untersuchungen im Rahmen des Forschungsprojektes ASYMOF haben gezeigt, dass mit dem heutigen Stand der Technik energieautarke, drahtlose Glasbruchsensoren im Fahrzeug angebracht und betrieben werden können; gleichzeitig musste während der Projektlaufzeit von Ultrabreitband-Systemen zur Datenübertragung Abstand genommen werden, da der Energiebedarf solcher Systeme zum jetzigen Zeitpunkt zu hoch ist. Energieautarke, drahtlose Sensorsysteme lassen sich heute schon mit marktverfügbaren Produkten realisieren. Am Beispiel eines energieautarken, drahtlosen Glasbruchsensornetzwerkes im Kraftfahrzeug wird dies im Verbundprojekt ASYMOF gezeigt.
There are only concepts of the individual components (e.g. generator,, low-power radios) in the area of energy autonomous wireless glass break detection systems for automobiles existing. At the moment, a complete commercial solution of an energy autonomous wireless glass break detection system for automobiles is not available. A decentralized distribution of the glass break detectors instead of a centralised one at the moment, would result in an obvious enhancement of the security. With conventional methods installed sensors (cables) would lead into a heavily increasing wiring complexity. Studies in the context of the research project ASYMOF have shown that with state of the art equipment energy autonomous wireless glass break detection sensors systems can be installed and operated in an automobile; at the same time we had to refrain from ultra-wideband systems for data transmission. The energy consumption of such systems is too high at the moment. Energy autonomous wireless sensor systems can be built with today available products. This was shown during the research project ASYMOF, using the example of an energy autonomous wireless glass break detection sensor system network.
Fertigungstechnik für die Multifunk-Thermogeneratoren in Folientechnik. Teilvorhaben. Multifunktionale Sensornetzwerke zur Überwachung von Prozessdaten (Multifunk). BMBF-Verbundprojekt im Rahmen der Ausschreibung Autonom vernetzte Systeme (AVS). Schlussbericht . Laufzeit des Vorhabens: 01.10.2009 bis 31.12.2012