Bitte wählen Sie ihr Lieferland und ihre Kundengruppe
Ziel der Dissertation war die Entwicklung eines bezüglich der Fertigungs- und Montagekosten optimierten Rotors eines getriebeintegrierten permanent erregten Synchronmotors für Hybridfahrzeuge. Einzelziele der Arbeit waren die Entwicklung von Verbindungstechniken der Rotorsegmentierung, die Erarbeitung alternativer Magnetfixierungstechnologien und die Entwicklung alternativer Rotorträgersysteme. Die Entwicklungs- und Optimierungsarbeiten an den Verbindungstechniken Fügegeometrie, Fügeelement, Magnet als Fügeelement, Schweißen sowie an den adhäsiven Verbindungstechniken erfolgten mittels linearer Simulation mit CATIA V5 und mit Zug- und Schleuderversuchen an der Referenzrotorgeometrie. Die Untersuchungen an der Funktionserweiterung des Magneten als Fügeelement zeigten, dass diese Technologie als alleinige Verbindungstechnik nicht realisierbar ist. Im Ergebnis der Studien zur Verbindungsfestigkeit erwies sich als vorteilhafteste adhäsive Verbindungstechnik die Backlack-Technologie, mit der Drehzahlen bis 11000 U/min erreichbar sind. Bei den Entwicklungsarbeiten zum Schweißen als Verbindungstechnik der Rotorsegmentierung wurden die für die Referenzrotorgeometrie vorteilhaftesten Parameterkombinationen erarbeitet, die anschließend durch Schleuderversuche verifiziert wurden. Sie hielten Drehzahlen bis 12000 U/min stand. Abschließend zeigte sich deutlich, dass die Verbindungstechnik Fügegeometrie, insbesondere durch die niedrigeren Inverstitions- und Materialkostenanteile, als die wirtschaftlich vorteilhafteste Verbindungstechnik zu werten ist. Der nächste Forschungsschwerpunkt war die Entwicklung der alternativen Magnetfixierungstechnologien Verstemmen, Klemmen und Kleben. Bei den Untersuchungen der Magnetfixierungstechnologie Kleben konnte der Kleber Hysol 9492 im Taschenklebeverfahren als am geeignetsten gefunden werden. Bei der Entwicklung alternativer, topfloser Rotorträgersysteme erwies sich das Konzept der "Rotorscheiben mit Schaftschrauben" mit 10 Schaftschrauben und der "Rotorscheiben mit Einlagen" mit 5 gestanzten Einlagen als am vorteilhaftesten.