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Maschinenkuehlwagen dienen zum Transport von verderblichen Lebensmitteln auf dem Schienenweg. Bei extrem tiefen Aussentemperaturen wie in Sibirien ist oft das Beheizen des Laderaumes erforderlich. Die Moeglichkeit der Energieeinsparung durch Substitution der elektrtrischen Widerstandsheizung durch eine Waermepumpe wurde untersucht. Das vereinfachte Schaltbild einer umgebauten Kaeltemaschine, die zur Kaelte- und zur Waermeerzeugung benutzt werden kann, wird dargestellt. Mit einem umgebauten serienmaessigen Kaeltesatz und einer zweiteiligen Pruefkammer wurden die im Maschinen- und Laderaum auftretenden Temperaturverhaeltnisse simuliert. Die praktische Heizleistung muesste durch verschiedene Massnahmen an die theoretische Groesse angenaehert werden. Fuer den serienmaessigen Einsatz waere eine Neukonstruktion erforderlich. (Schulz)