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An einer Reihe verschiedenartiger Nockentriebe wurden umfangreiche Pruefstandsversuche zur Ermittlung der Schmierungs- und Reibungsverhaeltnisse durchgefuehrt. Gleichzeitig entstand ein Rechnerprogramm, mit dessen Hilfe eine Beurteilung von Nockentrieben hinsichtlich der Schmierungsverhaeltnisse moeglich ist. Eine moeglichst sichere Vorhersage ueber das Reibungs- und Verschleissverhalten machen zu koennen, war das Ziel der Untersuchungen. Es sollte moeglich sein, Schwachstellen bestimmter Konstruktionen aufzeigen zu koennen und auch einzelne Auslegungen untereinander vergleichen und die optimale Loesung auswaehlen zu koennen. Zu diesem Zweck wurden umfangreiche Versuche auf einem dafuer angefertigten Pruefstand durchgefuehrt. Die Messungen der Schmierschichtdicke konnten anschliessend mit den Ergebnissen des Rechnerprogramms verglichen werden. Zusaetzlich wurden die Reibungsverhaeltnisse zwischen Nocken und Gegenlaeufer erfasst. Vergleiche zwischen Rechnung und Messung zeigen eine gute Uebereinstimmung, so dass das Rechnerprogramm als eine gute Hilfe zur Abschaetzung der Schmierverhaeltnisse zwischen Nocken und Gegenlaeufer herangezogen werden kann. Der Pruefstand erlaubt einen Umbau verschiedener Steuerungstypen in kurzer Zeit. Auf diese Weise koennen Messungen weiterer Steuerungen kostenguenstig durchgefuehrt werden.