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Serielle Datenbusse ermöglichen die Kommunikation zwischen elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug. Die Sicherheit dieser Systeme hängt wesentlich von den Fähigkeiten der Busprotokolle ab, Übertragungsfehler zu erkennen und entsprechend auf diese zu reagieren. Der vorliegende Beitrag untersucht zunächst die Fehlererkennungsmechanismen und Fehlerbehandlungsmethoden verschiedener Kfz-Busprotokolle und diskutiert deren Einfluß auf die Sicherheit der Datenübertragung. Am Beispiel des CAN Protokolls wird darüber hinaus eine detaillierte Untersuchung der Datenintegrität vorgestellt. Diese Untersuchung umfaßt die Erstellung eines geeigneten Modells für den gestörten Übertragungskanal, die Klassifizierung nicht erkennbarer Fehler und die Einbeziehung der lokalen Wirksamkeit von Fehlern. Die Verletzung der Datenintegrität wird quantitativ durch die Restfehlerwahrscheinlichkeit beschrieben. Mit der Kenntnis der Restfehlerwahrscheinlichkeit sind statistische Aussagen über die Häufigkeit nicht erkennbarer Fehler möglich.