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Unter der kontinuierlichen Einwirkung äußerer und innerer Störfaktoren geht die Lagerkonstruktion mit den Rollen vom Reibungs- und Wälzbetrieb in den Gleitbetrieb und umgekehrt über. Die Haftbedingung zwischen der Welle und der Lagerrolle wird durch eine Formelbeziehung dargestellt. Das dynamische Gleichgewicht zwischen dem Drehmoment des Antriebes und dem Bremsmoment der Welle sowie die Gleichgewichtsbedingung zwischen dem Drehmoment der Rolle und deren Widerstandskräften lassen sich durch je eine lineare Differentialgleichung ausdrücken. Die erhaltenen Beziehungen zeigen, daß die dynamische Stabilität des Systems gewährleistet wird durch dessen Eigenschaften, die den Kontanten der Welle, des Antriebs, der Belastungseinrichtung, der Rollenreibung in den Rollenaufhängungen zugrunde liegen. Bei Bedarf kann durch Änderung einiger Größen der Bewegungsprozeß wesentlich verbessert, seine Stabilität erhöht und die Verschleißintensität der Elemente gesenkt werden.