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Aus der Strukturdarstellung des Motors mit seinen Baugruppen ergibt sich, daß eine rechnerische Simulation des Motors eine große Anzahl vernetzter Parameter berücksichtigen muß. Für die Berechnungen wurde die FEM ausgewählt, wobei für das FEM-Modell nach PERMAS die Wahl für den vorliegenden Deformationsfall auf den Elementtyp HEXEC20 fiel. Ausgehend von dem mit diesem Element erstellten Modell des Originalstators wurden neun Geometrieparameter und zwei Stoffparameter variiert und die Auswirkungen auf die Biege-Eigenfrequenz und die Schwingungsamplituden des Stators untersucht. Im MKS-Modell wurden in einem zweiten Schritt der Stator und der Rotor integriert. Besonders behandelt wird hierbei die Modellierung der Reibschicht und die dazu getroffenen Annahmen. Vom Grundmodell ausgehend werden die Reibschichtparameter, der Reibkoeffizient sowie die Reibschichtsteifigkeit und weiter die externen Parameter Vorspannkraft und Lastmoment variiert und deren Einfluß auf die Drehzahl des Rotors und die Schwingungsamplitude des Stators untersucht. Dabei war es für alle Parameter möglich, deren Einfluß auf die Motorkennwerte zu beschreiben. Die Art des Einflusses sowie eventuelle Abweichungen werden bei jedem Parameter erklärt. Für die besonders untersuchten Parameter der Reibschicht werden Hinweise für die Auswahl einer Reibschicht in Abhängigkeit der gewünschten Drehzahl und dem gewünschten Drehstrom gegeben. Die Eindringtiefe der Statoroberfläche in die Reibschicht wurde mit dem MKS-Modell simuliert. Die Ergebnisse werden im einzelnen interpretiert.