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Die Auswirkungen eines sich ausbreitenden Turbinen-Wellenrisses auf das Schwingungsverhalten eines Rotors bei stationärem Betrieb wurde systematisch untersucht, um anhand der gewonnenen Erkenntnisse Möglichkeiten zur Rißidentifikation aufzuzeigen. Dazu wurde nach der Auswahl eines geeigneten Analyseverfahrens für die Wellenschwingungen anhand einer rechnerischen Parameterstudie mit Hilfe eines neuentwickelten nichtlinearen Rißmodells die Wechselwirkung zwischen den Rißparametern in einem Rotor und den anderen Rotoreigenschaften studiert. Die gewonnenen Erkenntnisse ermöglichten den Aufbau eines Versuchsstandes, in dem das Schwingungsverhalten von Rotoren bei stationärem Betrieb unter der Einwirkung eines Querrisses untersucht wurde. Die anschließende rechnerische Simulation erlaubte sowohl die Verifikation des Rißmodells als auch eine Aussage über die Identifikationsmöglichkeiten eines Risses unter dem Einfluß von Störgrößen. Zusätzlich wurde noch ein rein experimentelles Verfahren zur Identifikation von Rissen an rotierenden Bauteilen mittels faseroptischer Rißsensoren vorgestellt, welches allerdings nur bei bestimmten Umgebungs- und Betriebsbedingungen einsetzbar ist.