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Gegenstand der vorliegenden Arbeit ist die Untersuchung von CO2- und R134a-Kfz-Kälteanlagen, ausgerüstet mit Verdichtern mit variablem Hubvolumen. Zur Bestimmung des stationären und instationären Betriebsverhaltens dieser Kälteanlagen wurde ein vorhandener Prüfstand modifiziert. Gewonnene Meßergebnisse zusammen mit berechneten Daten finden ihren Niederschlag in Kennfeldern und Betriebsdiagrammen, aus denen für die CO2-Kältemaschine energetisch optimale Hochdrücke abgeleitet werden. Leistungszahlen der untersuchten realen CO2-Kälteanlage werden mit berechneten Leistungszahlen von optimalen Vergleichsprozessen ins Verhältnis gesetzt und führen zu Gütegraden. Eine Gegenüberstellung von R 134a- und CO2-Kälteanlagen rundet die Arbeit ab.