Diesel NO(x) modeling with a reduction mechanism for the initial NO(x) coming from EGR or re-entrained burned gases (Englisch)
- Neue Suche nach: Payri, Francisco
- Neue Suche nach: Arregle, Jean
- Neue Suche nach: Lopez, J. Javier
- Neue Suche nach: Mocholf, Elena
- Neue Suche nach: Payri, Francisco
- Neue Suche nach: Arregle, Jean
- Neue Suche nach: Lopez, J. Javier
- Neue Suche nach: Mocholf, Elena
In:
SAE 2008 World Congress, 2008, Compression Ingnition Combustion Process, 2008
;
131-141
;
2008
-
ISBN:
-
ISSN:
- Aufsatz (Konferenz) / Print
-
Titel:Diesel NO(x) modeling with a reduction mechanism for the initial NO(x) coming from EGR or re-entrained burned gases
-
Weitere Titelangaben:Stickoxidbildung in einem Dieselmotor mit einem Reduktionsmechanismus für das anfängliche NO(x), das von der Abgasrückführung oder von wieder mitgeführten verbrannten Gasen stammt.
-
Beteiligte:Payri, Francisco ( Autor:in ) / Arregle, Jean ( Autor:in ) / Lopez, J. Javier ( Autor:in ) / Mocholf, Elena ( Autor:in )
-
Erschienen in:SAE-SP (Special Publications) ; 2185 ; 131-141
-
Verlag:
- Neue Suche nach: Society of Automotive Engineers (SAE)
-
Erscheinungsort:Warrendale
-
Erscheinungsdatum:2008
-
Format / Umfang:11 Seiten, 14 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
-
ISBN:
-
ISSN:
-
Medientyp:Aufsatz (Konferenz)
-
Format:Print
-
Sprache:Englisch
-
Schlagwörter:
-
Datenquelle:
Inhaltsverzeichnis Konferenzband
Die Inhaltsverzeichnisse werden automatisch erzeugt und basieren auf den im Index des TIB-Portals verfügbaren Einzelnachweisen der enthaltenen Beiträge. Die Anzeige der Inhaltsverzeichnisse kann daher unvollständig oder lückenhaft sein.
- 1
-
Effect of fuel chemical structure and properties on diesel engine performance and pollutant emissions: Review of the results of four European research programsZannis, T.C. / Hountalas, D.T. / Papagiannakis, R.G. / Levendis, Y.A. et al. | 2008
- 37
-
Reduction of the compression ratio on a HSDI diesel engine : Combustion design evolution for compliance the future emission standardsCursente, V. / Pacaud, P. / Gatellier, B. et al. | 2008
- 57
-
System approach for compliance with full load targets on a wall guided diesel combustion systemCursente, V. / Pacaud, P. / Mendez, S. / Knop, V. / Francqueville, L. de et al. | 2008
- 71
-
Fuel efficiency improvements of low temperature combustion diesel enginesKumar, Raj / Zheng, Ming et al. | 2008
- 85
-
Improve combustion during cold start of DI diesel engine by EGR under normal ambient temperaturePeng, Haiyong / Cui, Yi / Shi, Lei / Deng, Kangyao et al. | 2008
- 131
-
Diesel NO(x) modeling with a reduction mechanism for the initial NO(x) coming from EGR or re-entrained burned gasesPayri, Francisco / Arregle, Jean / Lopez, J. Javier / Mocholf, Elena et al. | 2008
- 157
-
Effect of diesel and water co-injection with real-time control on diesel engine performance and emissionsChadwell, Christopher J. / Dingle, Philip J.G. et al. | 2008
- 167
-
Experimental investigation of the effect of multiple injections on pollutant formation in a common-rail DI diesel engineVanegas, A. / Won, H. / Felsch, C. / Gauding, M. / Peters, N. et al. | 2008
- 177
-
Experimental assessment of instantaneous heat transfer in the combustion chamber and exhaust manifold walls of air-cooled direct injection diesel engineMavropoulos, G.C. / Rakopoulos, C.D. / Hontalas, D.T. et al. | 2008
- 217
-
Analysis of advanced multiple injection strategies in a heavy-duty diesel engine using optical measurements and CFD-simulationsHusberg, Tobias / Denbratt, Ingemar / Karlsson, Anders et al. | 2008
- 231
-
Using multiple injection strategies in diesel combustion: Potential to improve emissions, noise and fuel economy trade-off in low CR enginesMendez, Sylvain / Thirouard, Benoist et al. | 2008
- 245
-
Effects of piston bowl geometry on mixture development and late-injection low-temperature combustion in a heavy-duty diesel engineGenzale, Caroline L. / Reitz, Rolf D. / Musculus, Mark P.B. et al. | 2008