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Theoretische und experimentelle Untersuchung der automatischen aerothermodynamischen Ueberwachung von Luftstrahltriebwerken und der demontagelosen Indikation und Lokalisierung von Triebwerksfehlern fuer den Fall des Einwellen-Einkreis-TL-Triebwerkes mit fester Geometrie und ohne Nachverbrennung. Herleitung eines Hauptgleichungssystems, das die sukzessive Berechnung aller Triebwerkskennwerte bei stationaerem Betrieb erlaubt. Aufstellung von Einflussfaktoren und Bildung von Fehlerkennwerten, deren Zahlenwerte die Art der Triebwerksfehler charakterisieren, und die in Verbindung mit Triebwerkskennwerten eine Fehlerlokalisierung ermoeglichen. Angabe eines Kennfeldverfahrens mit einfacher Sollwertspeicherung. Ueberpruefung der Verfahren an einem Serientriebwerk. (Friedel)