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Wasserstoff ist ein Sekundärenergieträger, dessen Einsatz als Kraftstoff für Verbrennungsmotoren zur Schonung der Energieressourcen und zur Verringerung der Schadstoffemission beiträgt, wenn er unter Nutzung regenerativer Energien hergestellt wird. Für den Einsatz des Wasserstoffs in Verbrennungsmotoren sehen die Autoren zwei Strategien: 1. die Wasserstoffspezifische Brennverfahrenentwicklung als Grundlage für die Neukonstruktion von Motoren und 2. die Anpassung marktrelevanter Motoren. Neben der Entwicklung wasserstoffbetriebener Verbrennungsmotoren ist auch die Eignung konventioneller Gasmotoren zu prüfen. Dabei können zunehmend Erdgas-Wasserstoff-Mischungen zum Einsatz kommen und so die genannten Ziele erreicht werden. Im Vortragsmanuskript werden die experimentellen Ergebnisse der Anpassung eines Vierzylinder-Viertakt-Gasmotors mit Gasmischer dargestellt. Die Ergebnisse gelten für einen Teillastbetrieb bei 86,3% Nutzleistung und 1500 min-1. Die Indizierung des ersten Zylinder stellt die Voraussetzung für die Bewertung der Arbeitsprozesse dar. Es werden die ermittelten Zylinderdrücke, Verbrennungsdrücke, Verbrennungsdrucklagen, Druckgradienten, Summenheizverläufe sowie spezifischen Kraftstoffverbräuche und Wirkungsgrade dargestellt und bewertet. Mit dem verwendeten Motor und der motorspezifischen Gemischbildungseinrichtung waren Wasserstoff-Raumanteile von bis zu 0,55 bei stabilem Motorbetrieb sowie ohne Änderungen der Gemischbildungseinrichtungen, des Brennraumes und der Zündeinrichtung realisierbar. Die Ergebnisse bieten die Möglichkeit der Optimierung des Motormanagements und der Motorkonstruktion.