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Der hochfeste, schweißbare Stahl 18ChGNMFR (entspricht annähernd 16MnCr5) mit einer Zugfestigkeit von 1050 N/mm2 wird bevorzugt für die Aufbauten schwerer Kipperfahrzeuge eingesetzt, wodurch eine Gewichtsverminderung sowie eine Erhöhung der Verschleißfestigkeit und der Lebensdauer der Fahrzeuge erreicht wurde. Für das Richten von Grobblechen aus diesem Stahl wurde eine spezielle Technologie erarbeitet, wobei eine beschleunigte Abkühlung unmittelbar nach dem Warmwalzen mit dem Richtvorgang verbunden wird. Dabei wird der während der Phasenumwandlung verminderte Formänderungswiderstand des Stahles für das Richten ausgenutzt. Neben der Verringerung der für das Richten der Grobbleche erforderlichen Kraftwirkungen wird durch diese Technologie eine Erhöhung der Zugfestigkeit und der Kerbschlagzähigkeit des Stahles erreicht. Das Mikrogefüge des Stahles besteht nach dieser Behandlung aus feinkörnigem Martensit, Bainit und Ferrit mit Carbideinlagerungen.