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Durch elektrostatische Aufladung kann es zu Havarien auf Oeltankern kommen. Es muessen daher technische Mittel fuer die Kontrolle des Grades der elektrostatischen Gefaehrdung vorhanden sein mit dem Ziel, das Ladesystem so zu betreiben, dass diese Gefahr nicht auftritt. Dazu muss ein Algorithmus fuer die Kontrolle und die Steuerung entwickelt werden, der die staendige Erhaltung der Sicherheit des Ladesystems bei optimalen Umschlagskennwerten garantiert. Vom CNIISET durchgefuehrte theoretische und experimentelle Untersuchungen fuehrten zur Entwicklung komplexer Geraete fuer die diagnostische Einschaetzung des Grades der elektrostatischen Gefaehrdung. Beschreibung der mathematischen Methodik und der Modelle fuer die Kontrolle und Steuerung des Ladesystems. Schematische Strukturdarstellung der technischenMittel fuer die Kontrolle und Steuerung.