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Auf der TGV-Strecke Paris - Lyon, die zwischen 1981 und 1983 in Betrieb genommen wurde, steigerten sich das Verkehrsaufkommen und die Geschwindigkeit der Züge in dem Maße, dass die Oberleitung ihren Aufgaben nicht mehr gewachsen ist. Im Jahr 2003 soll nun der Fahrdraht komplett gegen eine stärkere Variante ausgetauscht werden. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen SARL ein Spezialfahrzeug entwickelt, das einzigartig auf diesem Sektor ist und während der Entfernung des alten Drahtes gleichzeitig das Aufhängen des neuen ermöglicht. Im Beitrag wrid die Leistungfähigkeit der Maschine und die technische Auslegung darstellt. Besonders die selbständige Beweglichkeit der Maschine, die im Arbeitseinsatz eine zusätzliche Arbeitslok überflüssig macht, ist bemerkenswert.