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Die DB AG will nach und nach die Zugreisenden auch in Eisenbahntunneln mit Mobilfunk versorgen, wie es schon auf der ICE 3-Strecke Köln - Frankfurt möglich ist. Dabei müssen insbesondere die Antennen bei einer Geschwindigkeit von 300 km/h extremen Belastungen standhalten. Bedient werden unterschiedliche Frequenzbänder vom bahninternen GSM-Rail über öffentliche GSM-Techniken und UMTS bis hin zu den hohen GHz-Frequenzen für WLAN. Im Jahr 2004 soll die Entscheidung für ein Gesamtkonzept fallen, das ab 2005 umgesetzt werden soll. Schweden ist bislang das einzige Land der Welt, in dem die drahtlose Internetverbindung vom Zug aus möglich ist.