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Nach mehrjährigen Verhandlungen ist mit der Unterzeichnung der ersten drei Vergabeverträge an NCC International AB (Solna, Schweden) und ein dänisch-deutsches Baukonsortium die Errichtung des Citytunnels zwischen Malmö C und der Öresundbrücke vom Stadium der Projektierung in die Bauphase übergegangen. Die Autorin stellt mittels zweier Grafiken und unter Angabe technischer Daten das Bauvorhaben in Schwedens drittgrößter Stadt kurz vor, nach dessen Verwirklichung der Hauptbahnhof kein Sackbahnhof mehr sein wird. Mit der für 2011 erwarteten Fertigstellung des 6 km langen Stadttunnels, neben dem Bau der Botniabahn gegenwärtig die größte Infrastrukturneubaumaßnahme des schwedischen Eisenbahnnetzes, wird auch in Richtung Öresundbrücke durchgängiger Zugverkehr möglich sein, welcher der prognostizierten Entwicklung des Eisenbahnverkehrs in der Öresundregion Rechnung trägt.