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Am 15.06.2007 wurde der betriebsbereite Lötschberg-Basistunnel als erstes großes Projekt von NEAT (= Neue Eisenbahn-Alpentransversale) vollendet. Ab Dezember 2007 kann der Tunnel seine volle Leistungsfähigkeit erbringen. Nunmehr können Reisezüge mit bis zu 250 km/h und schwere Güterzüge mit 100 km/h verkehren, was erhebliche Reserven an Fahrtrassen für den Alpentransit eröffnet, auch zur Entlastung des Verkehrs auf der Straße. Mit dem eingehaltenen Kostenansatz von 4,2 bis 4,3 Mrd. FS (d.h. über 2,8 Mrd. Euro) wurden insgesamt 88 km Tunnelröhren mit einem Querschnitt von 62 - 65 m² gebaut: zu einem großen Teil mit Hilfe mächtiger Tunnelbaumaschinen. Für den sicheren Bahnbetrieb im neuen Tunnel steht ETCS Level 2 als zukunftsweisendes Sicherungssystem auf der Schiene für Europa bereit. Vergleichstabellen mit technischen Informationen und Zeittabellen runden den Gehalt des Artikels ab.