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Wien besitzt mit einer Streckenlänge von 172 km das fünftgrößte Straßenbahnnetz der Welt, das sogar vor dem Zweiten Weltkrieg noch wesentlich größer war. Nach einem kurzen historischen Rückblick auf die Entwicklung des Wagenparks schildert der Autor aktuelle und geplante Bauprojekte in der österreichischen Hauptstadt, wie z. B. den Bau des neuen Hauptbahnhofs und die damit zusammenhängende Verlängerung der Linie D östlich ihrer derzeitigen Endstelle in das neue Stadtentwicklungsgebiet, die Verlängerung und neue Streckenführung der Linie 26 und die neue Linie 25. Vorschläge der Stadtverwaltung für die nächsten Ausbaumaßnahmen sind die Verlängerung der Linien 0 vom Praterstern bis zum Friedrich-Engels-Platz und der Linie 18, der "Pratertangente", einer Verbindung der U3-Station Schlachthausgsse mit der U2-Station Stadion, sowie die Untersuchung einer "Wienerbergtangente" vom Alten Landgut über die Raxstraße zur U6-Station Meidling und die Diskussion zur Machbarkeit einer möglichen Straßenbahnlinie 13. Abschließend wird über die als "Stadtbahn" bezeichnete Schnellbahnstrecken, deren Umstellung auf U-Bahnbetrieb und über komplett neue U-Bahnstrecken berichtet.
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