Please choose your delivery country and your customer group
Die im Mai 2011 fertiggestellte Straßenbahnbrücke 'Messe Dresden' überspannt mit einer Gesamtlänge von 315 m (13 Felder mit Stützweiten von 22,08 bis 26,10 m) einen als Hochwasserschutzgebiet ausgewiesenen alten Flussarm der Elbe. Eine Besonderheit der Brückenkonstruktion bildet die Verwendung von vorgespannten Doppel-T-Verbundträgern (Preflex-Träger). Dazu werden Doppel-T-Träger durch vertikal aufgebrachte Einzellasten (Preflexionsbelastung) elastisch vorgebogen. Danach wird der dadurch auf Zug beanspruchte Untergurt mit Beton (mit einer Längs- und Querbewehrung) ummantelt. Der Untergurtbeton wird nach dem Erhärten durch Aufheben der Preflexionsbelastung vorgespannt. Der Träger ist dann einbaufertig. Die Anwendung der vorgespannten Preflex-Träger bringt u.a. folgende Vorteile: komplette Vorfertigung der Träger unter Werkstattbedingungen; Vermeidung bodengestützter Traggerüste beim Einbau der Träger; guter Korrosions- und Brandschutz durch die Betonummantelung (dadurch geringerer Aufwand für Wartung und Instandhaltung des Bauwerks); hohe Steifigkeit und Schlankheit der Tragkonstruktion. Diese Vorteile werden am Beispiel der neuen Straßenbahnbrücke 'Messe Dresden' dokumentiert.