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Eine wichtige Kennziffer für den Reibungs- und Verschleißprozeß an Maschinenelementen ist der Reibungskoeffizient, der sowohl den Verschleiß, als auch den Wirkungsgrad einer Maschine insgesamt bestimmt. Es wurde der Einfluß einer thermomechanischen Bearbeitung unter hoher Temperatur auf den Reibungskoeffizienten von Proben, die vorher mit Metallüberzügen versehen wurden, untersucht. Dazu wurde die Abhängigkeit des Reibungskoeffizienten von der Gleitgeschwindigkeit für mit Metallüberzügen versehene Proben, die gehärtet wurden und die durch thermomechanische Bearbeitung verfestigt wurden, ermittelt. Es konnte festgestellt werden, daß der Reibungskoeffizient mit Erhöhung der Gleitgeschwindigkeit bei gehärteten Proben größer ist und stärker zunimmt, als bei durch thermomechanische Bearbeitung verfestigten Proben. Dies ist auf Strukturänderung und Erhöhung der Dichte des aufgebrachten Metallüberzugs zurückzuführen.